O sa spun inca de la inceput: Noul Avensis nu ma atrage catusi de putin din punct de vedere vizual. Este parca prea japonez. Daca te uiti frontal la el, ai impresia ca se va transforma intr-un samurai care va face un salt cu sabia scoasa si-ti va taia brusc capul.

Si asta nu e tot. Spatele iti va face cu mana dar nu iti va spune absolut nimic. Mneh, cine te pune sa te uiti la fundul samuraiului, ca doar nu esti vreun apucat... Iar din lateral... hm. Nici de aici... De gustibus...

Totusi, de aceasta masina te apropii cu respect. Respectul si l-a castigat prin generatia precedenta, care a iesit in mod constant pe primele locuri in topurile de satisfactie a consumatorilor. In sondajul facut de noi anul trecut, cu peste 3400 de respondenti, Avensis s-a cocotat direct pe locul 1. Iar noul Avensis promite sa faca tot ce stia si celalalt, dar un pic mai bine.

Noul samurai este putin mai mare decat precedentul, insa ampatamentul a fost marit simtitor, prin impingerea rotilor spre extremitatile masinii. Spatiul interior este astfel mai generos, dar si manevrabilitatea ar trebui sa fie mai buna. In rest, motorizari noi sau actualizate care au crescut in putere in medie cu 10% la aceeasi cilindree, reduceri ale emisiilor de CO2 cu pana la 26%, precum si un sistem care iti indica momentul schimbarii vitezelor astfel incat sa fii cat mai ECO.

Clasa medie se cere testata complet, asadar traseul a inclus 30km de autostrada, vreo 20km de drumuri judetene cu dale de beton, DN-ul spre Buzau si mai ales serpentinele pustii dintr-un loc pe care il vom mentine deocamdata secret, ca sa nu-l gasim aglomerat data viitoare. Il veti recunoaste voi din poze, eh. In total sa tot fi fost vreo 320 de kilometri.

Ce ne-a demonstrat samuraiul ca stie sa faca, in paginile urmatoare. Vom reveni imediat si cu un film de prezentare...